В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

Журналист Иван Зенкевич в новом видео на YouTube-канале «PRO автомобили» рассказал об уникальном советском авто — трёхосном пикапе ГАЗ-21.

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

Данный автомобиль прошёл через комплексное восстановление. Машина находится в идеальном виде и исправном техническом состоянии.

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

ГАЗ-21 был построен в 1937-м с использованием узлов и агрегатов серийных моделей завода. Автомобиль, по сути, представлял собой симбиоз ГАЗ-М1 и ГАЗ-ААА. Главная особенность ГАЗ-21 — колёсная формула 6×4 и грузовая платформа. Трёхосный пикап повышенной проходимости получил от ГАЗ-М1 кузовные панели передней части, колёса, передний мост, 4-цилиндровый движок мощностью 50 лошадиных сил, рулевое управление, тормоза, сцепление, а также кабину, 4-скоростную КПП и ведущие мосты от ГАЗ-ААА.

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

Помимо этого, рама пикапа ГАЗ-21 в районе стыка капота и кабины оборудована специальными пневмокатками. Что касается запасок, то они переехали на верхние задние углы бортов грузовой платформы. Запасное колесо служило дополнительной опорой при вертикальном опрокидывании или преодолении автомобилем глубоких рвов.

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

Примечательно, что ГАЗ-21 с грузоподъёмностью 950 килограмм прошёл государственные испытания, был рекомендован к серийному выпуску и даже заочно принят на вооружение РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия), пишет Российская Газета.

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

По некоторым данным, всего на заводе ГАЗ было изготовлено около 100 комплектов деталей для сборки трёхосного пикапа ГАЗ-21. Также на базе модели была создана версия с лыжами, закрытый пассажирский вариант и броневик БА-21 на шасси опытного авто.

В Сети показали уникальный трехосный пикап ГАЗ-21 из СССР

Из-за различных дефектов, которые возникали по причине несовершенной конструкции, ГАЗ-21 так и не пустили к производству. Хотя в 1938-м проводились работы по устранению всех выявленных недостатков и обновлению платформы. Вскоре на заводе началась разработка альтернативного вездехода с колёсной формулой 4×4 на базе ГАЗ-М1. Такой авто по всем параметрам превосходил трехосный ГАЗ-21.

Источник tarantas.news